Fanatec hat wieder zugeschlagen, und dieses Mal ist es kein komplettes Lenkradpaket, das die Schlagzeilen dominiert, sondern ein Einzelteil, das für viele von euch interessant sein dürfte. Wer schon länger im Fanatec-Ökosystem unterwegs ist, kennt das Prinzip der Modularität: Man nehme einen Hub, schraube einen Kranz (Rim) darauf und fertig ist das individuelle Lenkrad.
Doch gerade Besitzer des ClubSport Universal Hub V2 standen oft vor dem Problem, dass sich viele Kränze zwar montieren liessen, die Ergonomie der angeschraubten Button-Cluster aber oft zu wünschen übrig liess. Die Knöpfe waren zu weit weg oder wirkten wie Fremdkörper am Lenkradkranz. Mit dem neu vorgestellten ClubSport Wheel Rim GT3 geht Fanatec genau dieses Problem an und liefert eine Lösung, die alten Hardware-Komponenten neues Leben einhaucht.
Es handelt sich hierbei explizit nur um den Lenkradkranz selbst, also das Metallgerüst mit den Griffen, ohne eigene Elektronik. Das klingt im ersten Moment unspektakulär, doch der Teufel steckt im Detail. Fanatec hat diesen 318 Millimeter breiten Kranz speziell dafür entwickelt, um mit den bestehenden Universal Hubs zu harmonieren. Der Clou ist eine neu konstruierte Halterung – ein sogenannter Bracket – der mitgeliefert wird. Dieser sorgt nicht nur dafür, dass die Button-Cluster des Hubs bombenfest und verwindungssteif sitzen, sondern positioniert sie auch ergonomisch dort, wo sie bei einem echten GT3-Lenkrad hingehören: direkt in Reichweite deiner Daumen. Damit verschwindet das Gefühl, eine Bastellösung in der Hand zu halten. Stattdessen wirkt die Kombination aus Hub und Rim plötzlich wie eine Einheit, bei der man die Buttons blind und intuitiv bedienen kann, ohne die Hände vom Griff lösen zu müssen.
In Sachen Haptik geht Fanatec keine Kompromisse ein und nutzt Synergien aus dem eigenen Portfolio. Die Form und die Gummigriffe sind identisch mit dem deutlich teureren ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance. Ihr bekommt also denselben CNC-gefrästen Aluminium-Kern und dieselben griffigen Overmolded-Gummis mit einer Härte von 50 Shore A, die auch bei langen Stints und schwitzigen Händen guten Halt bieten. Das ist besonders für diejenigen spannend, die die GT3-Form lieben, aber nicht das Budget für das teure Podium Button Module Endurance (das mit dem Display) ausgeben wollen oder können. Mit einem Preis von rund 100 Euro positioniert sich dieser Kranz als extrem attraktive Alternative, um echtes GT3-Feeling auf das Rig zu bekommen, ohne gleich in die oberste Regalreihe greifen zu müssen.
Ein weiteres nettes Detail für die Individualisten unter euch sind die beiliegenden Sticker-Bögen. Fanatec packt zehn Bögen dazu, mit denen ihr das Design der Speichen anpassen könnt – ideal für Teams, die ihre Farben zeigen wollen, oder einfach, um dem schwarzen Aluminium einen persönlichen Touch zu verleihen. Technisch kompatibel ist der Kranz mit einer ganzen Reihe von Hubs, vom alten ClubSport Universal Hub V1 über die V2-Varianten (auch für Xbox) bis hin zum Podium Hub, sofern man dort Button Cluster nutzt.
Für uns bei SimUltimate ist dieser Release ein Beweis dafür, dass Fanatec verstanden hat, wie wichtig die Pflege des Bestands ist. Anstatt euch zu zwingen, ein komplett neues Lenkrad zu kaufen, gibt man euch hier ein Werkzeug an die Hand, um euren vielleicht schon etwas betagten Universal Hub massiv aufzuwerten. Der neue ClubSport Wheel Rim GT3 macht aus einem «Allzweck-Hub» ein spezialisiertes GT3-Tool mit hervorragender Ergonomie und steifer Haptik. Wer also noch einen Hub herumliegen hat oder günstig in die GT3-Klasse einsteigen will, sollte sich dieses Upgrade definitiv genauer ansehen.
